Lamentablemente las baterías de las computadoras portátiles no duran mucho. Por tal razón, existen utilidades que permiten gestionar la batería haciéndola durar más tiempo, esto a través de la desactivación de varios efectos visuales y de audio que no sirven para trabajar.
Una de estas aplicaciones es Aerofoil. Una vez iniciada se ubica en el tray y haciendo click encima podremos deshabilitar el Aero Glass, el sonido, administrar la sidebar, hibernar la PC, etc. además de crear perfiles personalizados.
El programa es gratuito y tiene la excelente función de habilitarse solo cuando la portátil está alimentada por la batería, por lo tanto, durante la alimentación con corriente eléctrica no se deshabilitará nada.
YoGen es un cargador de baterías universal muy interesante, sobretodo por su naturaleza ecológica ya que se alimenta de “fuerza humana” producida al aplicar energía agitadamente a una especie de mando.
YoGen Handheld Charger es uno de esos gadget que deberían recibir mayor atención. Es un cargador de baterías universal que de un golpe nos puede ayudar en momentos de dificultad, cuando un dispositivo se encuentra en “coma energético”.
Se acciona una especie de manivela hacia arriba y abajo para crear energía que será transferida a navegadores GPS, celulares, cámaras fotográficas, cámaras de video, lectores mp3, etc.
Es obvio que no lograremos una recarga al 100% (imagino que perderíamos el brazo con tanto esfuerzo) pero al menos nos puede salvar de un apuro o una urgencia.
YoGen saldría al mercado a mediados de Noviembre, tiene una batería interna de 650mAh que conserva temporalmente la carga para transferirla, luego, a través de miniUSB o conectores opcionales.
Son décadas que se habla de los motores de plasma de iones y parece que finalmente hay resultados. Ad Astra Rocket recién terminó de probar el motor de plasma de iones con mejor performance hasta hoy. No es una utopía, el prototipo a escala trabaja muy bien.
El dispositivo produce 201kW en una cámara de vacío y, pensando en llevar el motor fuera del laboratorio y testearlo en el espacio, la empresa acaba de firmar un acuerdo con la NASA para realizar las pruebas en la Estación Espacial Internacional (ISS).
El nombre del motor es VASMIR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket).
¿Cómo funciona? En lugar de quemar combustible, “calienta” los átomos para crear y expulsar el plasma. VASMIR se compone de tres partes magnéticas: la primera, calienta un gas como el argón hasta obtener plasma de 50,000 grados Celsius. La segunda, lo “energiza” con ondas electromagnéticas llevándolo a la temperatura de un millón de grados Celsius. Finalmente, la tercera parte convierte esa energía en movimiento (y velocidad).
Si se preguntan cómo se puede contener algo que “quema” un millón de grados Celsius, ahora entenderán la razón de que las partes del motor estén constituidas por fuertes campos magnéticos.
Si bien los 200kW logrados son un gran avance, Ad Astra tiene proyectado realizar una versión que vaya de los 10 a los 20MW, que podría llevarnos a Marte en solo 39 días a comparación de los 6 meses que son necesarios actualmente.
Siempre existen algunos inconvenientes: el primero, es que este motor produce solo medio kilo de empuje. Es decir, en el vacío cósmico es suficiente para impulsar dos toneladas desde el Sol hasta Júpiter en 19 meses, pero para dejar la Tierra será necesario utilizar el combustible y las naves tradicionales para llevarlo fuera de órbita. El segundo, es que el motor funciona con energía solar (perfecto para misiones cercanas) por lo tanto, para misiones más lejanas son necesarios más de 200MW de energía. Solo un reactor nuclear puede producir tal cantidad.
Mientras esperamos mayores noticias, les dejo un video de las pruebas en laboratorio:
En el mundo, hay millones de kilómetros de calles que podrían convertirse en la base de una nueva tecnología para energía solar, desarrollada en Estados Unidos con el apoyo del Departamento de Energía. ¿El nombre? Solar Roadways.
El Department of Energy (DoE) y Solar Roadways han presentado un proyecto financiado con 100,000 dólares que permite explotar la iluminación que las calles del mundo reciben cada día, para transformarla en energía utilizable. ¿Cómo? Con paneles especiales, planos y muy resistentes de 3.5 x 3.5 metros que serían colocados en lugar del asfalto, sin interferir de manera alguna con el tráfico.
Los paneles capturarían la energía solar y podrían incluso sustituir la señalización horizontal mostrando, a través de LED, las diferentes señales como “Pare”, “Dar preferencia”, “Disminuir velocidad”, etc. Estos LED consumirían muy poca energía y la restante sería aprovechada en la red nacional.
¿Utopía o tecnología difícil? Si está financiada es porque algo hay.
Esthec presentó un nuevo concepto de Yate ecológico impulsado por energía limpia. Es un imponente barco de más de 30 metros con características técnicas de gran rendimiento y con amplio espacio para servicios multimedia.
Posee un sistema de paneles fotovoltaicos con potencia suficiente para alimentar el motor eléctrico del yate. Estéticamente tiene un diseño muy particular con formas y colores originales.
Los materiales usados, derivan de objetos reciclados, que a su vez pueden volver a ser reutilizados y/o desmantelados fácilmente. La estructura es muy ligera para no aumentar el consumo energético.
