Además del nuevo Smart&fun, esta semana se pone a la venta el nuevo Smart 40 cdi Pure, rival de modelos tipo Toyota iQ, Fiat 500, Ford Ka e incluso Mini y que llega al mercado el próximo mes de septiembre sustituyendo al actual 33 cdi.
Frente a aquel redefine el consumo y su motor tricilíndrico turbodiésel, con alimentación directa common rail, gana potencia, hasta fijarla en 54 CV, un 21% más que el 33 cdi. Por su parte, el par máximo asciende a 130 Nm, un 18% superior. Estas mejoras permiten incrementar las prestaciones -0 a 100 km/h en 16,8 segundos y velocidad máxima de 135 km/h- sin menoscabo del consumo y las emisiones, que paradójicamente no han variado, lo que permite al 40 cdi seguir siendo el líder en cuanto a gasto o emisiones a partir de sus 3,4 litros a los 100 y 88 gr/km en ciclo mixto.
El aumento de potencia se ha logrado modificando los pistones, los parámetros de la inyección y la presión de soplado del turbocompresor. A su vez, el aumento del par permite alargar el desarrollo de la 3ª y 4ª marchas u 10% y u 11% respectivamente, al tiempo que modificar el programa de gestión del cambio. Esto reduce el nivel de revoluciones del motor en la gama de velocidades más utilizada, con ventajas de consumo y acústica.
Equipado con filtro de partículas, supera la norma EU5 y se ofrece con carrocerías Coupé y Cabrio con los acabados Pure, Pulse y Passion.
Precios:
40 cdi pure Coupé: 11.500 euros
40 cdi pure Cabrio: 14.100 euros
Fuente, fotos y video: Hoymotor
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